Uma corrida em alta velocidade - GT500 High Speed Racing

Dia 24 teremos nossa primeira corrida em um circuito original, a GT500 High Speed Racing. Como dito, nosso palco da semana será a clássica das clássicas, a famosa High Speed Ring, e usaremos toda a potência de uma máquina de Super GT para pilotar. Assistências desligadas e velocidades extremas são as palavras-chaves para a emoção desta quinta à noite!

A Super GT em 2008, com a estreia dos GT-Rs.

A All-Japanese Grand Touring Car Championship (JGTC) começou em 1993, fazendo um grande avanço no automobilismo japonês. A série rapidamente se popularizou no país e somente um ano depois, tornou-se o esporte automobilístico com mais notoriedade no Japão.

Várias equipes buscavam um bom posicionamento na série, e eis que poucos anos depois, a JGTC presenciou várias de suas temporadas mais "quentes". Estas foram, de 1998 à 2001. Durante esse período, a Toyota passou a dominar a série com o seu refinadíssimo Supra da Castrol, mantendo-se assim até 2001. Mas essa estabilidade não ficou tão estável, pois a Honda caprichou em um novo motor para o NSX na época, que passara de um modelo transversal para um longitudinal, e que não deixou a desejar.

Logo após estas quentes temporadas, o ânimo da série despencou, parecia o que muitos fãs temiam só de pensar, o fim da JGTC. Mas em 2004, outros países também viam o interesse em participar da série. Como o clima estava fraco, o Japão aceitou a entrada de equipes da China e da Malásia para competir.

Foi aí que teve-se a necessidade de trocar o nome da série. Como agora eram três países competindo, a série deixara de ser uma série nacional, pois o nome All-Japanese não ia muito com a cara dos chineses e malasianos, entrando em um acordo e trocando o nome para simplesmente Super GT.

Nesta "segunda fase" da história, os ápices não foram tantos quanto na época em que se chamava JGTC. Podemos dizer que sua maior ocorrência foi em 2008, com a entrada dos GT-Rs, carro que a Nissan não trazia às corridas desde 2003. Porém, até os dias de hoje a Super GT segue na linha, com suas grandes temporadas anuais.

Uma vista de satélite de um circuito original... incrível, não?

Se você é fã de GT, mas não conhece a High Speed Ring, me desculpe, mas a definição "fã" não se encaixa de forma adequada pra você. Este circuito esteve presente em todas as edições principais de Gran Turismo (exceto no GT3), e desde sua estreia, várias coisas mudaram de forma radical, mas seu traçado continua sendo o velho nostálgico de sempre.

High Speed Ring em Gran Turismo 1

Entre as mudanças que ocorreram na pista desde 1997, as suas principais são a extensão, que passou de 2.700 para 4.000 metros, a sua ponte gigante, que na verdade começou com uma pequeneninha em Gran Turismo 4, a desinclinação da curva S, enfim... esta foi a pista que com toda certeza, recebeu mais alterações desde sua estreia.

Então pilotos, tudo em cima pra quinta-feira? Confira agora as especificações:

DATA: 24/04/2014

Carro(s) permitido(s): Categoria GT500
Pista: High Speed Ring

Tempo de classificação: 5 minutos

Clima: Padrão

Hora: Padrão

Progressão do tempo: 0

Inconstância do clima: 0
Água na pista: 0%

Limite de PP: Livre
Limite de CV: 600
Limite de kg: 1100
Trem regulamentar: Livre

Tipo de largada: Largada no grid com verificação de queimada
Ordem do grid: O mais rápido primeiro (de acordo com a classificatória)
Impulso: Desligado
Penalidade: Forte
Gastos de pneu e combustível: Ligado - Normal
Redução de aderência: Real

Tempo limite após a chegada: 180 segundos

Danos mecânicos: Pesados
Força do cone de ar: Real
Pneus: Escolha livre
Nitro: Proibido
Ajuste do veículo: Permitido

Número mínimo de pit-stops: 1 parada (Com solicitação de troca de pneus)

Força de recuperação de derrapagem: Proibido
Direção ativa: Proibido
Linha de condução: Proibido
Active Stability Management (ASM) - Gerenciamento de estabilidade ativo: Proibido
Traction Control System (TCS) - Sistema do controle de tração: Proibido
Anti-lock Braking System (ABS) - Sistema de anti-travamento dos freios: Permitido

Então dia 24 nos vemos galerinha...

Abraços!